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汽車工業(yè)是社會經濟關鍵的主導產業(yè)，全產業(yè)鏈長、關聯(lián)系數(shù)高，汽車工業(yè)和高端裝備制造的發(fā)展趨勢對制造業(yè)來說是個很大的助力，尤其是數(shù)控車床專用工具業(yè)。

長期至今汽車工業(yè)機器設備有70%依靠進口。進到二十一世紀，在我國每一年汽車銷售量約提升一百萬輛，數(shù)控車床進口同步增長約10億美金，進口產品在小車生產制造制造行業(yè)中仍占據(jù)非常大的比例。長期至今汽車工業(yè)機器設備有70%依靠進口。進到二十一世紀，在我國每一年汽車銷售量約提升一百萬輛，數(shù)控車床進口同步增長約10億美金，進口產品在小車生產制造制造行業(yè)中仍占據(jù)非常大的比例。

汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢給數(shù)控車床制造行業(yè)產生大量的發(fā)展趨勢機會，數(shù)控車床制造行業(yè)碰到前所未有至今的好現(xiàn)行政策自然環(huán)境，應當把握住那樣難能可貴的機會。自然，機會的另外也是挑戰(zhàn)。在由數(shù)控車床強國向數(shù)控車床大國邁入的全過程中，大家還遭遇2個挑戰(zhàn)，一是國家、社會發(fā)展對高端裝備制造寄托的殷切期望；另一個則來自于海外生產商要攻占我國市場而造成的猛烈市場競爭。

汽車產業(yè)是數(shù)控車床制造行業(yè)的大客戶，汽車產業(yè)絕不止步，數(shù)控車床制造行業(yè)也在平穩(wěn)向前，我們一起相互剖析數(shù)控車床關鍵運用在汽車產業(yè)哪一方面？

汽車制造業(yè)數(shù)控車床消費的行為主體分成2個方面，其一是用以小車全車生產制造的四條線，即沖壓模具、電焊焊接、噴涂和總裝線；其二是包含柴油發(fā)動機、變速箱、汽車轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、傳動裝置、懸架系統(tǒng)以內的小車零部件加工。全車生產制造四條線中只能沖壓模具線必須數(shù)控車床，且現(xiàn)階段國內沖壓模具線已徹底能夠 符合要求。數(shù)控車床消費的重中之重在第二個方面，即占全車所有武器裝備使用價值70%上下的小車零部件加工。有權威專家測算，小車零部件加工用數(shù)控車床的要求比車企要大10倍之上。

作為小車關鍵的柴油發(fā)動機，其生產設備是最重要的小車武器裝備之一。伴隨著新款車型加快進到銷售市場，柴油發(fā)動機生產流水線對柔性生產的規(guī)定也越強，一般 一條柴油發(fā)動機生產流水線要可以考慮生產制造三種型號的規(guī)定。而汽車新能源使發(fā)動機油底殼、氣缸蓋原材料由生鐵向鋁合金型材變化，對數(shù)控車床又明確提出了一些新的規(guī)定。

現(xiàn)階段進口產品使用價值在中國發(fā)動機生產制造中占據(jù)90%乃至95%的比例，柴油發(fā)動機生產流水線應用的數(shù)控刀片，國產化僅僅10%。國內數(shù)控車床的差別具體表現(xiàn)在三個層面，第一是集成化技術性缺乏，欠缺將加工工藝系統(tǒng)軟件、貨運物流信息系統(tǒng)集成為柔性制造系統(tǒng)模塊或水流生產流水線的技術性；第二是國內數(shù)控車床的可信性和可靠性還有待提高，非常在小車這類批量生產方式下，分歧看起來分外突顯；第三是中國公司對客戶的服務項目還滯留在售后維修服務環(huán)節(jié)，而汽車制造業(yè)廣泛規(guī)定出示總體加工工藝武器裝備解決方法。這種差別和難題應當造成數(shù)控車床制造業(yè)企業(yè)充足的高度重視。

在我國的汽車產業(yè)正處在史無前例的髙速增長期，在國際性金融風暴沖擊性下仍然顯示信息出強悍的發(fā)展前景。汽車產業(yè)早已變成數(shù)控車床消費的行為主體，相關剖析覺得其占比早已占到數(shù)控車床消費總產量的40%。數(shù)控車床工業(yè)生產應緊抓汽車工業(yè)將來十年大發(fā)展趨勢的發(fā)展戰(zhàn)略新機遇，看準當今小車發(fā)展前景，對于國家激勵和適用小排量汽車、綠色環(huán)保、新能源車等網絡熱點新項目，看準全球汽車工業(yè)技術性及武器裝備發(fā)展趨勢前沿科技，大幅度提高國內數(shù)控車床市場份額，逐漸完成技術引進，與中國汽車工業(yè)生產相互發(fā)展趨勢。